本文作者:qweasd

新能源汽车过冬问题分析 ,新能源汽车过冬问题分析报告

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新能源汽车过冬问题分析 ,新能源汽车过冬问题分析报告摘要: 新能源汽车电池参数?电动汽车,冬季如何从容出门?新能源汽车电池参数?1. 续航里程这个是所有人最关心的,充满一次电最多能跑多少公里。按现在紧凑级车型来说,主流的续航里程去年在300...
  1. 新能源汽车电池参数?
  2. 电动汽车,冬季如何从容出门?

新能源汽车电池参数?

1. 续航里程

新能源汽车过冬问题分析 ,新能源汽车过冬问题分析报告
(图片来源网络,侵删)

这个是所有人最关心的,充满一次电最多能跑多少公里。按现在紧凑级车型来说,主流的续航里程去年在300以内。而电池容量是直接能够看出电池性能的参数之一,电池容量越大,说明续航时间越长。

2. 充电时间

充电分为快充和慢充,两者的本质区别是慢充用的是交流电,快充用的是直流电。慢充桩常见的有3kW和7kW两种充电功率,要6-8小时才能充满;快充桩的充电功率一般都可以达到40kW以上,基本能保持在2-3小时能将车辆完全充满。

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3. 电池能量密度

电池能量密度就是代表单位体积内电池所包含的能量。通常用来计算电池能量密度的单位是Wh/kg,也就是每千克重量的电池所携带的电能容量。现在新能源车上基本是三元锂电池,主流密度大概在140kW/kg以上。

4. 电池温控系统

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为了让电池在最佳的温度运作,汽车需要配置合适的电池温控系统。现在电池温控系统,如风冷、液冷温控,已经变成大多数新能源车的标配,而那些没有配备温控系统的车型在北方将无法稳定过冬。

电动汽车,冬季如何从容出门?

电动汽车,基本上都使用锂电池,而目前的锂电池主要靠锂离子在液态电解质下运动来完成充放电工作,电解液是有一定低温凝固点的,冬天温度低,液态电解质的流动性能会降低很多,锂离子的运动速度会直接下降,电池的充放电当然会减弱很多,这是电池本身固有的弱点,所以直接影响到电动汽车的冬天使用,如果东北这些地区,当然是不建议使用电动汽车的,请关注:容济点火器

1、假设三元锂电池在25°时候电池容量有100%,在零下20°的时候,大概只有75%,这个只是理论值,实际上不止这点,而且铁锂这些会下降更多,气温变低,电池容量会直接下降,这个是锂电池的固有特性,续航里程当然也会随之减少,“人定胜天”是无法做到的,如果买了电动汽车,冬天就不要跑太远的地方了。出门前要有心理准备,计划一下路线,算好来回里程,至少要留有30%的理论余量,否则还真无法正常回来了。

2、现在信息发达,可以查到当地那些地方有充电桩,还有那些路段容易堵车的,出门前都要先每段路程和充电点挂钩起来考虑,而且要考虑到你要出门解决的事情是需要时间的,充电也需要时间,不要让车子的续航问题耽搁了自己办的事情就是了。

3、要命的是,冬天续航里程,不仅仅取决于电池容量,而且冬天很多环节要消耗电量的,比如冬天风大,风阻也会增加很多,轮胎胎压会降低一点,地面阻力也加大,电动车阻力大当然要消耗更多的电能。冬天要用暖风,而电动车并没有内燃机那种废余热来加热取暖,都使用了一种PTC电阻来加热,功率有2KW以上,还是比较高的,如果冬天开了暖风,加上风阻和轮胎阻力,很多电动汽车续航里程下降了50%左右,也就是你看着是10公里的实际只能跑5公里了。实在没有办法,只有多穿点衣服,暖风的温度不要开那么高,甚至直接关闭暖风,有一种电热座椅之类的可以考虑加装,这样贴身加热了,相对能耗会减少点,另外出门前检查胎压,即使充气了。

4、尽量让车子在“经济状态”下行驶了,电机猛加速会消耗更多的电能,也不要紧急刹车太多,而匀速行驶能跑得更远,所以要控制好自己的油门,不要和人家比斗车速了,而且因为充电性能下降了,刹车时候回馈制动补充的能量非常少,这个本身也是一种损失了。有条件的,尽量把车子停放到车库里边。虽然很多电动汽车都有电池加热装置,实际上这个本身也会消耗一些电能,续航里程加长不是那么明显,当然温度上来了,对动力改善还是可以的。

5、温度低,电池容量下降直接影响续航里程是一方面,电池的充放电电流大小也会严重下滑,零下20°时候瞬间输出的最大充放电电流,大概只有25°的三成,也就是低温对电动车的动力性能影响更加严重,这个反而被很多人忽视了。比如你的地方是山地,有很多坡,你电动汽车又载了很多人,根本就跑不快,这样一样会误事啦,一定要出发前考虑到这个细节了。

6、充电时候尽量创造温度高点的条件了,比如在中午时候充电温度会高点,效果会理想点,或者在车库里边充,有条件的甚至可以烤火炉之类的,温度高了电池活性能上来了,可以多充了一点进去,这样再出远门安心点。

电动车冬季出门要做好以下几点:

1.务必查好路线,选在里程范围以内,或者规划好沿途充电桩,因为现在服务区充电的新能源车比较多,最好有两个充电预案。

2.出发前一定充满电,冬天充电会不充分,和温度有关系,可以在中午气温较高的时候充电。或者连接慢充,多充一些时间。

3.行车时,做好电车省电的行驶习惯。比如不要猛加速,不要开大空调,不要太多载重,起步后慢速行驶一段时间,利用好能量回收档等。

4.个人感觉温度的影响是最大的制约因素,所以尽量选择晴天中午出门,会少些焦虑。

到此,以上就是小编对于新能源汽车过冬问题分析的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车过冬问题分析的2点解答对大家有用。

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