摘要：
美国平均车龄十几年，这是为什么？为什么美国到处都是福特汽车？福特在美国是怎样的一个地位？中国探界者和美国探界者有差别吗？美国平均车龄十几年，这是为什么？其实中国在上世纪末车辆取消掉... 美国平均车龄十几年，这是为什么？
其实中国在上世纪末车辆取消掉机动车十年报废的规定一段时间内，私家车开十年以上也并不是很奇怪的事情，我的第一辆车1999年购买的奥拓，虽然家里后来又新增了车辆，但这两奥拓非常实用陪伴了我十几年直到有消息传出要限行国I国II排放车辆时我才将它出手。现在汽车发动机、车身、底盘悬挂系统的设计、工艺都越来越好，买一款适合自己的家用车理论上开十几年甚至几十年都是完全可行的，这也是一个汽车文化发达成熟国家的标志之一。
中国上世纪老百姓还是以人力车作为主要私家交通工具，但似乎没过多少年就把机动车普及并变成了易耗品。分析主要有几个原因。
很多国人喜欢把车作为面子，所以往往买车用车考虑的并不是实用性为首位。随着汽车工业发展升级换代加快，换车频率也在提高，尤其对于那些非理性的购车者买车两三年内换车并不是什么奇怪事儿。
但最重要的原因还是国外对车辆是新车新标准老车老标准，为了保护汽车文化对一些几十年车龄数量比较稀少达到老爷车标准的机动车并不再有尾气标准要求，这个是和国内最大的差异。我们提倡环保，虽然在法规上也取消了私家车报废一说，但新的环保标准一出，老排放标准的车型就加速贬值并面临被限制行驶和使用的情况。虽然汽车越来越耐用，但随着环保标准提高法规限制会导致汽车的实用性降低，税费一样不少交，甚至还有被路检处罚的风险。
一些大城市如北京机动车的号牌资源都很紧张，老车被限制无法正常使用后即便车况还好也只能处理掉，甚至都没法成为二手车流通。自从机动车号牌和人绑定如果车子报废或者卖掉后号牌最多保留一年，超出后就会被回收。对于现在北京参与燃油车摇号30%以上的人按概率要超过160年才能摇到，不成熟的电动汽车号牌排号都到了2026年以后，这种背景下，淘汰自己的旧车就马上会去购置新车，而且随着环保和限行的提升，汽车的实际可使用寿命已经接近甚至比上世纪的十年报废还短了。
你还会发现一个有意思现象，欧美、日本那些不限制老车型上路的国家地区，依然是蓝天白云。我们针对机动车的环保规定越来越严格，但一到冬季城市的蓝天白云只能依靠刮北风。
为什么美国到处都是福特汽车？福特在美国是怎样的一个地位？
福特在美国的地位是国民汽车品牌之一，另外一个美国国民汽车品牌个人认为是通用旗下的雪佛兰。
福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（Dearborn）。
福特汽车公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一家生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地)由亨利·福特（Henry Ford）所创立。
在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨，大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越，成为美国市场销售量第三名。
亨利·福特参考引进了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，设计出以移动式装配线为代表的新生产序列。其高效率、高工资、低售价的结合，对当时美国制造业而言，是一次翻天覆地的改革创新
中国探界者和美国探界者有差别吗？
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这款车美国版和中国版几乎是一模一样的，这就令人很是捉摸不透了，该车有着很强大的性价比，但在美国卖得好却在中国销量不济，这就是昂科威的兄弟车型——探界者。外形足够吸引人，复苏之后的雪佛兰算是在华SUV市场打了一场非常漂亮的翻身仗，因为其雪佛兰轿车之科沃兹和这款探界者，都获得了极好的销量成绩，尤其是探界者算得上得到销量和口碑上的不错的认可度。
探界者我们国人知道他的大名其实仅仅是去年的事儿，但是其却是一款在美国汽车市场的历史长达整整半个多世纪，足足算得上一款极为出色也是经受住了重重考验的车型，前年在广州车展亮相，今年在华上市卖得不算太火热，但也绝对算得上优秀了，该车的出彩的外形和前部家族化的车头造型，的确有着美国警车的科幻色彩。
一款中型SUV的尺寸，探界者作为昂科威的孪生兄弟车型，前脸的一体式的大灯，内涵的则是低配的大灯，内涵的则是LED大灯，美国版的探界者则是一款比日系的CRV奇骏荣放卖得都要好很多，但是这款国产的探界者，其尺寸基本和昂科威非常雷同类似，车身尺寸长宽高则是分别达到了：4652*1843*1661mm，轴距2725mm，相比别克昂科威而言的话，其基本上就给人异常的低调内敛的感觉。
十辐式的金属哑光材质的轮毂造型，看起来其实普普通通，但实际看起来就显得足够稳重和安静了，当然了该车是无法和大哥昂科威对比车厢安静性。轮胎则是采用了德国马牌的静音胎，而其轮毂尺寸也达到了17英寸和18英寸，中规中矩和昂科威使用的是一致的轮毂和轮胎。
17.49万——24.99万的价格，则是探界者的官方指导价，但是其终端目前来说丝毫没有优惠，第一是因为该车的产品力真心很强，尤其是该车的走量的那款1.5T+爱信6AT变速箱则可以凸显出其换挡丝滑而高级，丝毫不存在顿挫之感，这就是国际化的大型汽配厂的功力，足够可以避免一些低级错误发生。第二则是该车高配的那款9AT变速箱，以及其2.0T发动机成本显得比较高，探界者最佳的产品力则是在该车的2.0T车型上才可以体现。
这是一款个性鲜明的suv车型，其车厢塑料感惊人，自动启停很捉急：雪佛兰探界者毛病优秀都很明显，但美国佬喜欢，中国人不太喜欢，该车在华每个月仅仅只能卖掉4500台，但美国市场则是这个销量的十倍。
到此，以上就是小编对于美国汽车使用问题分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国汽车使用问题分析报告的3点解答对大家有用。
