摘要：
大家觉得云度新能源π1pro和π3pro的动力怎么样？云度π3综合续航251km，如何有竞争力？比亚迪元ev和云度π1相比，谁更值得购买？大家觉得云度新能源π1pro和π3pro的... 大家觉得云度新能源π1pro和π3pro的动力怎么样？
云度汽车作为新能源汽车的一个新的造车势力出现，是福汽集团和国内原奇瑞系人马结合的又一个合作典范。对于促进新能源汽车的行业发展贡献了一份力量。
π1pro和π3pro两个车型作为π1和π3的车型的升级版，主要是使用了宁德时代CATL全新的动力能量型电池系统技术，对汽车的续行里程做了全新的定义。是国内同级别的电动车如比亚迪的元系等车型续行里程最大的。让小型家用电动车的一次性充电行驶里程突破了500＋的层级。
这两款车作为家用型城市代步电动车是有比较大的优势的，其补贴后的价格分别是9万和11万起步。整车外型大灯设计加入最新的凸透技术，内饰简洁易操作，有逼格的大屏展示，可以支持苹果和安卓的CARLIFE功能，大大拓展了汽车智能化的外延。高配车型还有豪华真皮座椅。π3系列还能量回收功能。充电有快慢充功能，快充30分钟能充满电池80％的电量，冒充8小时能充满，基本能满足家庭城市用车两周内需求，这也对电池使用寿命有很大的保护。
但这车也有一些不足之处，作为小型车，后排空间略显局促，速度上100后动力加速显得有些吃力，尤其是电量低的情况下。
作为家用城市代步是不错的选择。
云度π3综合续航251km，如何有竞争力？
云度π3
官方指导价：17.08-18.68万
补贴后售价：10.98-12.58万
纯电续航里程：251公里
云度和其他汽车公司不同，云度没有生产过汽油车，一开始就定位于专注电动车的生产。云度π3主打科技感，新车搭载百度 Carlife 系统，可以通过云度专属APP 智能终端管理系统，便可以实现车辆安防、远程车辆控制、以及车辆健康检测等车联网功能。可以说是非常的便捷。
云度π3，3月28日正式上市了，一共推出了3款车型，售价10.98-12.58万元。
我还是比较看好这款车的。首先是大尺寸，2602mm的轴距，远远领先同级别车型，空间是够用了；
其次就是智能互联功能，10英寸触控大屏，支持手机carlife，还可通过云度APP远程控制车辆，智能预约充电等等；
还有就是全系标配的ESC车身电子稳定系统和多功能集成安全驾驶辅助系统，让你的安全有保障；
最重要的是云度首创的三年回购政策，使用三年后且里程在6万公里以内的，云度新能源承诺按照该车指定价格（官方指导价扣除国家补贴、地方补贴及云度π享基金后的售价）的50%为基准提供回购服务，解决了消费者的后顾之忧。
所以说如果你想买新能源车，云度π3是个不错的选择。
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云度π3是云度新能源的第二款车型，新车定位小型纯电动SUV，新车售价区间为17.08-18.68万元，补贴后售价区间为10.98-12.58万元。
云度π3的前脸造型就是一个π字，中网和下格栅采用黑色网状设计，充电口保护盖位于前格栅中部的LOGO后面，整体造型挺前卫的。灯具方面，云度π3全系标配LED大灯，同时带有自动开启和停车延时关闭功能，对于这级别的车型来说，算是挺难得的。
车身侧面，清晰的腰线从A柱流畅地延伸至尾部，具有一定的运动气息，在车身尺寸方面，云度π3车身长宽高分别为4340mm/1765mm/1610mm，轴距达到了2602mm。车尾部分线条较为圆润，尾灯造型比较细长，同时后包围线条比较丰富。
内饰方面，云度π3采用了中置仪表盘布局，整体设计比较实用。车内比较吸引眼球的是一块儿10英寸大屏，支持按键和触屏操作。配置方面，新车还全系标配无钥匙进入、一键启动、电动高效空调、电子驻车、绿享PM2.5净化系统、智能遥控钥匙及高科技电子换挡旋钮。
动力方面，云度π3搭载了一台最大功率90kW（123Ps）、最大扭矩为270Nm的高效电机，等速（60km/h）可实现长达350km以上的超长续航里程，NEDC续航则能达到251km。云度π3在快充模式下1.5小时可充电80%，还是非常实用的。
云度π3上市后面对的竞争对手有江淮iEV7S、长安CS15 EV、北汽新能源EX360等车型。不过像云度π3这样的新能源车型更适合城市代步，未来云度π3能否取得消费者的青睐，还需要经历市场的检验。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
比亚迪元ev和云度π1相比，谁更值得购买？
比亚迪元ev、云度π1，这两台车对比无论是从车型定位还是续航能力，以及技术实力来说元ev都要全面超越云度，这不是两台车对比的输赢，而是企业实力的差距。
车型对比
元ev，车型基于燃油版元打造，设计上的原创度还是很高的，车身尺寸4360*1785*16680，轴距2535mm，小型SUV；
动力分为高低功率两版，高功率版最大功率160kw、峰值扭力310牛米；低功率版最大功率70kw、峰值扭力180牛米，而续航能力并不做区别，全都是305km。所使用的三元锂电为自产，并且提供终身质保。
云度π1，车型几乎就是长城H1的翻版，相似度90%；车身尺寸4010*1729*1621，轴距2460mm，小型两厢车，虽然定义SUV然而谁都能看出来它绝对不是。
动力同样凤尾高低功率两版，高功率版最大功率85kw、峰值扭力250牛米；低功率版最大功率55kw、峰值扭力170牛米。
续航能力也分为高低配，高配续航250公里、低配续航150公里，非常差的水平。
价格方面按照最新标贴标准，元ev补贴后7-10万，而云度π1低配版只有1.5万补贴、高配版只有2.4万补贴，补贴后价格也是11.2万起步。是省一万多买300公里续航的元ev，还是高价买续航150公里的云度，相信不难判断。
企业差距
比亚迪在新能源行情侵淫多年，技术储备目前无出其右，企业拥有整车100%垂直生产能力，可以在行业垄断的时候不受任何影响，三点技术目前也处于领先地位，这是一家作实业的集团公司。
云度，这家企业是由福建汽车集团主要控股，还有其它一些不知名小企业扶持的一家新品牌。而福汽集团是加存在感不多的集团公司，和台湾也有很深的渊源，而旗下有什么品牌呢？
包括：东南汽车、三菱、福建奔驰、启腾、金龙、海格，这些品牌除了东南还好一些，其他多为边缘化品牌，乘用车也与裕隆集团多有合作。而其中名声大噪的厦门金龙因为骗补跳楼的事情，这事现在还历历在目。
现在仍然换壳以云度追赶骗补末班车，拿出这么台升级版的老头乐从共享和租赁下手，这应该是最后的疯狂了。电动汽车补贴的调整，新规是续航越高补贴越多，而续航低的这些车仅政策就要淘汰这些企业，现在一个月出一个新品牌的汽车市场已经混乱不堪，这种企业的结局是注定的。个人观点，仅供参考。
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