摘要：
发动机排气故障什么原因造成的？排气背压高的现象和故障现象？发动机排气故障什么原因造成的？1、传感器问题：当水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器受损，接触不良或信号中断时，汽... 发动机排气故障什么原因造成的？
1、传感器问题：当水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据；
2、保养问题：不按期保养、不良的驾驶习惯会加重发动机运行的负担；
3、油质问题：汽车加注的燃油是有标号的，没有按要求添加会造成发动机的磨损；
原因是：
1、油品比较差，导致混合比异常、电子备件故障及排气系统异常；
2、进排气系统电子元件故障，如氧传感器、碳罐电磁阀、空气流量计传感器、涡轮增压器上的电磁控制阀调、节气门或发动机内部积碳等；
3、发动机控制程序需要更新或者适用调试。
发动机排气故障可能由以下原因造成：
1. 气缸内部故障：如活塞环磨损、气缸壁磨损、气门密封不良等，导致气缸压力下降，排气不畅。
2. 排气系统堵塞：排气管、消声器、催化器等部件被积碳、异物或损坏，导致排气不畅。
3. 燃油供应问题：燃油喷射系统故障、燃油泵压力不足、燃油喷嘴堵塞等，导致燃烧不完全，产生大量废气。
4. 点火系统问题：点火线圈故障、火花塞损坏、点火时机不准确等，导致燃烧不完全，排气不畅。
5. 进气系统问题：进气管道堵塞、进气阀门故障、进气歧管泄漏等，导致进气不畅，影响燃烧效果。
6. 涡轮增压器故障：涡轮增压器叶轮损坏、涡轮增压器漏油等，导致排气不畅。
以上仅为一些常见的原因，具体故障原因还需根据具体情况进行检查和诊断。
排气背压高的现象和故障现象？
排气背压过高
发动机排气背压过高，排气背压过高会导致发动机加速无力，甚至发动机无法启动，启动后又马上熄火等故障。
这主要原因就是因为排气系统堵塞导致，例如三元催化器堵塞、消声器堵塞等，特别是国6排放的部分车型又装配了GPF颗粒捕捉器部件，这部件就是装在三元催化器的后面。
现在不仅会有三元催化器堵塞，国6排放部分车型还会有GPF堵塞，当排气系统被堵塞后，发动机的排气背压就会过高了，导致发动机排气不畅。影响发动机的工作效率。
以前就遇到过一辆面包车，行驶了10多万公里，车辆无法启动，启动后又熄火，后面检查发现是三元催化器堵塞导致，拆开三元催化器发现几乎完全处于堵死状态，难怪发动机会启动后又熄火。
拆下三元催化器后，再次启动发动机，发动机未再次熄火，多少加速有力了，更换新的三元催化器后试车正常。也有遇到车辆提速不起的，上了80时速以后，提速很慢，也是三元催化器堵塞导致，把三元催化器捅穿后，故障现象消失，虽更换新的三元催化器就可以了。
三元催化器也是这配件比较贵。新的要大几千，现在的国6排放的部分车型带有GPF颗粒捕捉器，当颗粒捕捉器需要再生或堵塞后，也会影响车辆的正常工作状态。
排气背压过低
排气背压过低会导致车辆噪音很大，就相当于把消声器或三元催化器全部拆掉，一起动那啪啦啪啦的声音。大晚上开进去小区的话，我估计会被楼上扔东西砸下来噢，那噪音少说也可以达到100分贝以上，这噪音谁受得了，放炮了这是。
其次发动机需要合理的排气背压，排气背压过高过低对发动机都不好，因此发动机排气背压在一个标准值范围内是最好的。
到此，以上就是小编对于汽车排气不畅怎么分析问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车排气不畅怎么分析问题的2点解答对大家有用。
