摘要：
汽车里程表速度读数比实际速度慢符合国家标准吗？有类似的国家规定吗？汽车速度低于多少容易产生积碳？汽车里程表速度读数比实际速度慢符合国家标准吗？有类似的国家规定吗？谢谢邀请从汽车检测... 汽车里程表速度读数比实际速度慢符合国家标准吗？有类似的国家规定吗？
谢谢邀请
从汽车检测的角度来说，实际速度比里程表显示的速度慢0%-5%都是合格产品。这是考虑到行车安全，也就是里程表只能看起来比实际快。误差允许在上下五公里
其实里程表慢是有隐患的，你可能超速了还不知情。建议您更换轮胎试一试。车速传感器在羊角上上着，信号轮也在羊角上，所以轮胎可以影响车速误判。
希望我的回答可以给您带来帮助！
汽车速度低于多少容易产生积碳？
汽车积碳是个很烦人的问题，所有的汽车行驶了一段时间以后都会产生积碳。不少车主一定存在这样的疑问——积碳是怎么产生的？是不是因为长期的低速行驶呢？那么汽车速度低于多少容易产生积碳呢？
的确低速行驶很容易产生积碳，这是因为低速状态下燃油燃烧不够充分，再加上发动机散热不够彻底这样积碳就会产生了。但是这并不是说速度高了就不会产生积碳的，关键还是和发动机的转速有关。相对来说同样的速度下档位低自然转速高，这个时候积碳就会加速产生，而转速提升了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速状态下积碳产生会慢一点。
但是积碳生成的原因还有很多，低速只是其中的一种。另外像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳产生的原因。简单来说如果长期使用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会明显提升。
另外驾驶习惯也是，如果不是习惯匀速行驶，让发动机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加快。而常规认知的高速清除积碳其实也并不科学，唯一清理积碳的方法只有常规保养和定时清洁。
根据机油的更换周期及时进行更换，保证机油的润滑性和散热性，同时在15000公里左右开始使用燃油宝，并且在30000公里开始清洗积碳，这样才能够保证车辆的正常运行，将积碳的危害降到最低。
总体来说，积碳产生的原因很多，不能一棒子打死，而清洁积碳也要注意方式方法，不能全部从省钱的角度去考虑问题。
汽车的积碳和行驶速度有关系吗？当然有关系。但是速度不是最重要的因素。
每台车、不同排量的车都有一个最经济的行驶速度，保持这个速度行驶，燃油经济性最好，
保持这个速度行驶，汽油燃烧最充分、残留物最少、积碳产生的最少。
那么大家的爱车的最 经济速度是多少呢？ 涡轮增压车辆的经济时速又是多少？
不同的车经济时速是多少？
这里有一个经验性的统计：
1.2排量的汽车经济时速在40码左右，
1.4——1.5排量的汽车经济时速在50-60码左右，
1.6——1.8排量的汽车经济时速在90码左右，
2.0以上排量的汽车经济时速在110码左右。
那么我们涡轮增压的车辆经济时速在多少呢？
一般我们涡轮增压的车辆的经济时速要在我们同级别自然吸气排量车型的经济时速上增加20码左右。
涡轮增压车辆经济时速是多少？
当然这个也都不是绝对的，这个经济时速和大家汽车的外形、车重等也有一定的关系，如果车子轻、阻力大（流线型弱），那么经济时速还要再小一些。如果车辆重，流线型好（风阻小）那么车辆的经济时速要再大一些。例如同排量的三厢车和SUV差异就比较大。
大家可以留意我们的瞬时油耗来做一个简单的判断！在自己想开的速度区间，找一个油耗最低的点。
通过瞬时油耗来判断经济航速！
所以如果大家长时间开车，又不赶时间，那么以经济时速开车，是积碳产生最少的，反之则积碳产生的多。
有朋友要问了，为什么开头说速度不是最重要的因素，
导致积碳产生的最重要的因素有两个：
一、良好的驾驶习惯，不要在天气冷的时候，一起动就大脚油门开车就走，路上也不要猛加速、猛踩刹车，燃油尽量以经济时速行驶，那么对于车来说是最合适的。
二、保持爱车：1、进气系统（空气滤芯）、2、喷油系统（油泵、喷油嘴等）、3、点火系统（火花塞、点火线圈）4、燃油质量。这四项参数都保持比较优良的状态下，那么这台车的积碳就不会太多。如果有1个或者多个因素都不行，那么爱车的车况可想而知，积碳的量也不会少。
今天就和大家分享到这，纯原创、手打。
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我是低漏气不降缸压活塞环研发持有人，应用证明，发动机积碳与行驶没关系，积碳与烧机油有关系
2013年奥迪ea888发动机安装我低漏气不降缸压活塞环30公里后原有积碳烧干起皮自动脱落，900公里后自动清理干净。
10000公里后年检:低高转速尾气排放是一样的数值，低速行驶与积碳没关系，即便加了劣质燃油形成积碳，加合格燃油后，积碳也会自动清理掉。
我技术低漏气不降缸压活塞环在我2012年2.4自然吸气发动机上证明:10000公里机油消耗0.3升之内发动机就会形成积碳，排气管黑乎乎的
应用我活塞环1000公里后，排气管逐渐清理干净。
1000公里后的年检，尾气污染非常低，10000公里磨合后，尾气数值会更低。
活塞顶也非常干净不积碳。
55万公里的瑞风2.4发动机用我技术后首保的火花塞，干干净净没有积碳。
摩托车发动机用我技术后，进气道积碳也黑边黄，逐渐自动清理掉。
我低漏气不降缸压活塞环的大量应用证明，发动机积碳就是机油消耗产生的，说其它原因要么就是不懂，要么就是为烧机油发动机隐瞒真相。
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