摘要：
汽车的价格为什么越来越低呢？汽车的价格为什么越来越低呢？感谢邀请回答，我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。汽车价格怎么越来越低？我认为最根本上的原因还是... 汽车的价格为什么越来越低呢？
感谢邀请回答，我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
汽车价格怎么越来越低？我认为最根本上的原因还是供需关系上的原因，当然还有其他很多方面的原因，比如说汽车的各项生产制造成本越来越低；汽车市场的竞争越来越激烈；汽车消费市场的信息越来越透明；人均收入增长率越来越快等等。下面我们就以上的几方面原因来做详细分析吧。
供需关系的原因.
我们都知道物以稀为贵的道理，当某种物品非常稀有的时候，它的价值就会体现出来。那汽车同样的道理，就从我们国内的汽车发展阶段来说，在八九十年代初期，汽车对很多普通消费者来说，可以说是一件是奢侈品，遥不可及也！并且那个时候，很多时基本都是政府部门，企事业单位的用车需求多，按需分配，名额有限，个人能拿到的名额非常有限，可选择的车型也非常的少。
就以当时的汽车老三样：富康，捷达，桑塔纳，他们当时的，售价都在十几万以上；而且如今呢？富康已经停产了，而捷达，桑塔纳，早已回落到了十万以内的售价区间了。主要是因为供需的关系，目前市场供大于求，光汽车品牌就有几十上百个，在售车型不下几百上千款，绝对让你选的眼花缭乱。所以，当汽车成为一件非常普及的消费品时，汽车消费早已经进入普通寻常百姓家，不再是物以稀为贵的年代了。
汽车制造生产成本越来越低.
随着汽车工业的快速发展，汽车的生产制造越来越流水线化，智能化和自动化，生产制造效率越来越高。通俗点说，目前的汽车生产制造就如同下饺子一样的速度，折算成汽车的整个制造生产成本也就越来越低了。当然，汽车的售价也会降低下来了。并且，目前很多汽车品牌实行平台化，也就说很多汽车零部件可以在车型之间通用，也大大降低了汽车的成本。
汽车市场的竞争越来越激烈.
这个相信大家都有体会了，进口车，国产车，合资车三种车型算下来不下几百款款车型，而且目前呈现出进口车价格下探到跟合资车价格进行竞争；而合资车价格也开始向国产车的价格市场竞争，导致了各自为了能够生存，除了拼服务之外，只能拼价格了。除此之外，不但是汽车品牌与品牌之间的竞争，就是汽车品牌内部之间竞争也非常激烈，比如说在同一个城市有几个同品牌的4S店，为了完成厂家任务，争夺市占率，汽车亏着卖也是常有的事。这对我们消费者来说，那当然是好事了，因为汽车售价没有最低，只有更低。
汽车消费市场信息越来越透明.
所谓信息创造价值，以前由于信息的不透明，有信息差，很多人就利用这种信息差赚到了第一桶金。在汽车消费市场也同样存在着这样的问题，以前由于信息的不透明，网络信息不发达，汽车资源被垄断等等原因，汽车价格居高不下，或者不同的地区，不同的市场你的价格都不一样。
而如今，随着网络越来越普及，信息越来越发达，信息越来越透明，就是拿着一个手机就能够知道天下大事，那汽车市场的这种信息差就完全没有了，那汽车消费者得到实惠，也是理所当然的啦！
综上所述，汽车为什么价格越来越低？我个人认为主要是由于市场供需关系原因，还有汽车生产制造成本越来越低，汽车市场竞争越来越激烈，消费市场信息越来越透明，人均收入增长率越来越快等方面的原因，导致目前汽车价格越来越低。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！
我认为有三个方面
生产成本
它主要包括人工成本和机械成本。当机械化尚未普及时，制造汽车仍然是一件困难的事情。对于某些组件，只能构建一些机器，并且开发远远少于当前的机械化工厂。这取决于很多人组装汽车的各个方面。此时，劳动力成本非常高，随着生活需求的提高，工人的工资在过去几年也得到了迅速提高，制造商们为了降低这方面的成本，为了提高经济效益，我们开始大力发展机械化车辆，取代过去的手动车辆制造模式，在精度和效率上都取得了突破。
研发成本
如果该品牌是汽车公司的核心，那么技术就是汽车公司的生命线。为了顺应市场的发展，技术研发尤为重要。例如，目前的中国汽车品牌，虽然不如合资品牌的技术，仍然致力于开发自己的核心技术，目的是使品牌有更好的发展，在未来可以完全摆脱依赖进口配件，成为一个真正独立的品牌，拥有自己的技术、思想和传统。
材料成本
材料成本与研发技术密切相关。材料选择、锻造和生产方法将极大地影响材料的损失。例如，现在所说的轻质车身结构实际上是一种技术发展形式。更好的材料和更好的结构设计可以创造更轻的车身，同时提高车身的安全性。而且，目前汽车销量如此之大，材料成本不可避免地下降，研发成本将均匀分布在每辆车上。最终汽车的成本自然会下降！这是制造汽车最理想，最强大的方式。
我国汽车工业起步比较晚，但发展速度很快，随着汽车的普及度增加，逐渐成为了人们的代步工具。
汽车之所以价格越来越低，甚至3-5万就能买得到，首先，这得益于汽车制造技术的不断进化，自动化生产线的迭代升级，加速了汽车的生产效率，加大了汽车的产能及时满足了人们的需求。
其次，很多汽车品牌都是基于平台化的生产线，很多底盘结构是可以通用的，只要换一套动力总成和车身内外饰就可以焕然一新了，既减少了设计开发的成本，还能统筹各品牌的共性提高生产效率，比如大众的MQB平台和刚建成的MEB平台等。
第三，随着自主品牌车企的技术不断提升，汽车零部件国产化需求日益激增，诸多外资零部件基本都在国内建有生产基地，大大减少了运输费用、人工成本以及关税等费用，零部件成本的的降低自然会使得整车成本下降，惠及于老百姓手上。
最后，国家政策的导向，从一开始的振兴名族品牌给予税收、土地等方面的优惠补助，到后来新能源汽车的补贴政策，使得车厂的资金压力减少，更多的福利直接体现在了车价上。
从以上四点出发，希望我国的自主品牌车企越发壮大，降低成本的同时不断的提升车子的智能化和科技化！
市场发展的趋势就是产品越来越先进，价格越来越便宜。汽车作为商品自然也不会例外，汽车因为专业性较强，所以很多人对价格变化可能会有点模糊。
还是从大家熟知的电视发展之路说起：80年代一个14寸黑白电视机500块，人均工资只有100多块，要半年的工资才能买一台。92年买熊猫黑白机620元，95年买长虹21彩电3400元,99年买29长虹彩电3888元，90代初工资只有200-300元，90年代末也只有400-1000元。而今天一台时尚的50寸LED液晶电视才3千多，远低于一个月的工资了。
现在中国市场，汽车行业逐渐趋于饱和，但饱和过程中，会有竞争，竞争除了技术上的竞争，还有产品价格的调整！很多国产中小品牌为求生存，论品牌、技术、质量全无优势，价格成为唯一，也是最有效和直接的手段。降低价格可以，但车企不能不赚钱，在技术有限的情况下，只能通过更换便宜零部件，便宜材料来降低整车的成本！慢慢地质量也跟着下降，消费者就会发现便宜无好货，这车的口碑也变差而逐渐失去市场。
怎样既降低价格同时又能获得利润呢？提升产能，并提升效率，企业探索实施“智慧工厂”，这是所有大型汽车企业都在考虑的问题。用新技术节省材料，节省工艺成本，这是最好的，在这基础上就比较容易实现大的成本节约。
当然还会有很多其他因素，比如国六新标准一出，国五标准的车不迅速降价消化掉都不行，上不了牌以后还怎么卖。
还有前二天51特斯拉一次性降价几万，最低只要27万了，有风投机构投资用不完的钞票，先灭掉对手，占领市场份额再说。
随着人们生活水平的逐渐提高，汽车这个曾经的奢侈品逐渐走入了寻常百姓家。但是依然有一个看起来有些奇怪的事情出现，在物价飞涨的今天，汽车居然年年降价。相比于老款车型，新款在各方面都有提升的情况下，价格还稳步下跌，刺激着新车主买车，也让老车主的心在滴血。其实造成汽车价格下跌的主要原因还是批量化生产造成的成本下降，但同时还有一些别的原因，今天我们就来聊一聊。
流水线作业下的成本控制
最早的汽车是在车间里由技师一个榔头一个榔头敲出来的，好几个工作人员要花上几个月甚至几年的时间打磨出成本。加之材料的稀缺与昂贵，那时候能开上汽车的人自然非富即贵，可以说只有金字塔顶端的人才能享受这一殊荣。自从福特工厂发明了流水线，汽车的制造变成了流水线上的批量化生产，工人手工完成的事情越来越少，产量的稳步提升和人工成本的大幅下降，车价也出现了断崖式的降低。一些普通的中产阶级也开始能开得上汽车了。
全球化带来的成本最优解
流水线生产出现之后，汽车的价格虽然下降，但是普通老百姓依然望而生却。但是随着全球化的加剧，汽车生产过程中可以优化的成本就更多了。选择技术最好的国家做设计，选择人力最廉价的国家做生产，把工厂设立在第三世界国家，把销售放到发达和发展中国家。汽车的制造成本进一步降低，普通老百姓开始买得起汽车。
百花齐放，百家争鸣
众所周知，即使是在降价的情况下，汽车制造销售的利润空间依然巨大。在巨大的利益面前市场不会被垄断，进口，合资车独大的情况没有持续太久，随之自主品牌强势进入。经过了十年的艰难起步，如今的自主品牌在技术，配置，质量和售后的各个环节都不输合资车，而在售价方面又有着巨大的优势，越来越在中低端汽车销售市场站稳了脚跟。合资车迫于销量的压力只能选择降价，但即便如此，在15w以下级别的选择空间上，合资车依然不再具备太强的竞争力。
为了保证在降价的前提下保证利润空间，很多车企选择了在车主看不到的地方减配，甚至对至关重要的安全配置动了手脚，他们忘记了在信息透明的今天，欺骗消费者的行为根本瞒不住。
汽车价格越来越低是必然的趋势，这也很大程度上的促进了经济的发展。未来的汽车市场面对环境问题，新能源的发展还有很多不确定的因素，让我们这些爱车的人一起拭目以待。
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